中国绿色时报:七获国家科技大奖的[竹子院士]

栏目:国内业绩

更新时间:2021-08-19

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中国绿色时报:七获国家科技大奖的[竹子院士]

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记中科院院士工程院院士、南京林业大学老师张齐生 1月18日,对百年老字号校南京市林业大学而言,也是一个有一点庆贺的生活,中科院院士工程院院士张齐生佳選节目主持人的《竹木填充结构理论的创意与应用于》新项目得到 我国科技创新二等奖。

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本文摘要:记中科院院士工程院院士、南京林业大学老师张齐生 1月18日,对百年老字号校南京市林业大学而言,也是一个有一点庆贺的生活,中科院院士工程院院士张齐生佳選节目主持人的《竹木填充结构理论的创意与应用于》新项目得到 我国科技创新二等奖。

记中科院院士工程院院士、南京林业大学老师张齐生 1月18日,对百年老字号校南京市林业大学而言,也是一个有一点庆贺的生活,中科院院士工程院院士张齐生佳選节目主持人的《竹木填充结构理论的创意与应用于》新项目得到 我国科技创新二等奖。这已经是这名74岁的工程院院士第七次获得我国高新科技巨奖了。张齐生提到这种时很恬淡:殊荣和造就不可以意味着以往,我国和社会发展对科研工作者有很多期待,大家理应期待把自己的事做好,出不来心寒!寻找张齐生的科学研究踪迹,让大家觉得钦佩。七年打法难点:竹子高溫变软展开1979年,张齐生携带学员返回安徽黟县开门办学。

眼望满山遍野的菁菁竹林,那时候的陈副县长对他讲到:木料更为绷紧,李老师,大家必不可少大哥大家把这么多的竹子利用一起,那适用范围了大奉献了!一席话让张齐生终不能忘怀。思考中,家乡的村里人用竹子编写成竹筐、编写成竹篮、制农机具的界面明确地显出在他眼下。从黟县返校直接,已过四十不惑的张齐生规定撤出自身熟门熟路的研究领域,将研究内容从木料调向竹材。他决心变化竹子的命运,变化竹乡老百姓的日常生活。

如何把直徑小、壁厚空心、圆上方位更非常容易掉下来的竹子变成幅宽大、抗压强度低、不形变的各种各样薄厚的板才?这是一个全球性难点。张齐生开始了艰辛的探索和反复的试验,在无数无眠之夜后,他再一找寻了竹材高溫变软展开最好温度湿度和制冷的方式,搭建了科学研究工作中的提升。

试验室的成效要转换变成生产主力,才可以创设的确的经济收益。1983年,依据前期的科研成果,张齐生依次在浙江省杭州余杭、安徽黟县和江西宜丰建立了3个实验加工厂,快速新产品研发出有竹材人造板。保证出去的商品去找接近主要用途该怎么办?张齐生明确地忘记,当得知第二汽车制造厂在浙江龙游用竹车箱底板的信息时,他与小助手立刻拿出手上的活,在火车上地铁站了10个钟头返回龙游,第二天黎明又跪长途大巴逃荒返回安徽黟县,具体指导加工厂进行商品实验。

商品去找接近信心,加工厂建成投产了,生产车间里小青蛙在叫、耗子在串,职工等待发放工资,县上的领导干部也在期待,这要我心急火燎啊!虽然阔别近30年,商品运用于和拓张的艰难界面依然让张齐生没法忘却。上苍铭记用心。80年代,张齐生的竹材人造板获得了公司和社会发展的接受。

他依次在南方地区竹种植区拓张基本建设了30好几家竹材胶合板厂,不但广泛运用于在我国40多家汽车企业的车箱底板,还出入口日本国、日本等我国。17载探索:科学研究产品研发竹木夹芯板张齐生的竹材科学研究回头了2个流程,以竹代土是科学研究的开始,以竹胜木是他登上的另一高峰期。

上世纪90年代初,伴随着规模性的开发设计利用,本来每根1.8元-两元的竹子位居到12元-15元。普通百姓欢乐了,张齐生却艺不一起,那时候白杨树制造业规模性发展趋势,杂木生产成本更为较低,假如竹商品不提高科技含量,最终竹子的现代化利用有可能中途早逝。以竹代土的基础理论碰到实际难点,张齐生又明确指出了以竹胜木的新思想。仅有产品研发的竹商品在特性、外型、价钱等层面都高过以木料为原材料的商品,才可以踏入竹材产业链的光辉市场前景。

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1996年,张齐生明确指出竹木添充构造是科学研究、有效利用竹材資源的重要途径的科学论断。他应用层胶合板基础理论,把竹子和木料按一定的占比做成竹木夹芯板,各取于竹木之宽,又弃其之短,为各种各样性价比高的竹木添充构造设计产品和产品研发获得了扎扎实实的理论基础。

张齐生产品研发的系列产品竹木添充海运集装箱底板被业内称之为全世界海运集装箱业的一次颠覆性转型,解决困难了并发症海运集装箱界几十年的底板不可或缺热带丛林动物与植物木的难题。竹木添充构造海运集装箱底板经法、美、德、中等水平国际性船级社资格证书,和全球几十家海运集装箱生产厂、海运和租箱企业在全世界范畴内的经营考评,完全一致广泛认为特性超出并高过本来用热带丛林少数几种红木制做的底板。相比原来底板,竹木添充海运集装箱底板市场价可升高20%-30%,原材料更非常容易采伐,且不损坏生态环境保护。

现阶段,全世界95%之上的海运集装箱都在我国生产制造,海运集装箱底板年需要量达到120多万立方米。据统计,二0一二年竹木添充海运集装箱底板的生产量约五十万-60万立方,已类似全球海运集装箱底板一半的需要量。权威专家预估,5年以内,热带丛林红木将基本上散伙海运集装箱业的历史的舞台。

竹木添充挑板还广泛应用于客货车箱底板和混凝土模板。近三年,拓张公司累计生产制造竹木添充混凝土模板和各种车箱底板8.13万立方、竹木实木复合地板850万立方,累计搭建营业收入42.86亿人民币,创利税3.81亿人民币,可节省替代各种各样高品质木材188万立方,不仅为竹区老百姓带来了財富,还为南方地区的自然资源利用与维护保养创设了惊喜。

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从竹木添充构造基础理论的明确指出到现如今搭建的产业链经营规模,我又花上了2017年。虽然成绩显著,可张齐生并不倍感精彩纷呈。

新时代专研:农业和林业生物质燃料汽化多联产技术性转到二十一世纪,伴随着高新科技飞速发展,資源紧缺、自然环境转好的状况更为相当严重。全世界都会督促,社会经济发展要搭建可持续发展观。在我国称得上将科学发展观与生态文明建设基本建设谈及了一个史无前例的高宽比。生物学家要开拓创新,回家时期节奏感回头。

作为一名农业和林业学校的科研工作者,张齐生讲到,他有责任、有义务为祖国的生态文明建设基本建设想挣钱。他敏锐地意识到,因为人力资本成本费大大的升高,人力资本密集式的竹材生产加工产业链将应对着新的、更高的挑戰。张齐生忘记了一笔账:一个职工1天不可以斧子10多条竹子,1根竹子不可以买30元,假如当员工工资一天提高到300元时,竹材生产加工公司就没法生存了。

张齐生把眼光看准在生物质燃料資源的高效益利用行业。他不仅领队大力开展竹纤维、竹醋液生产加工利用科学研究,还进行秸杆等农业和林业生物质燃料汽化多联产技术性的科学研究,使农牧业废弃物产品研发成可利用資源沦落有可能。历经10很多年的研制,张齐生顺利地将农业和林业微生物制成可天然气、生物质炭、生物质燃料萃取液等3项商品,并依次在湖南省、安徽省、浙江省等地的3家加工厂建立了单炉(生物质气化炉)单机版(发电机组)联线的运用于实验。

伴随着5万千瓦、10万千瓦的生物质燃料汽化多联产技术性发电厂的项目建设即将项目立项,张齐生新的领域的研究成果又可转换成为必要的生产主力了。林果业在我国生态文明建设基本建设演出舞台上饰演不可以取代的人物角色,也是最重要的生物质燃料資源之一,林果业学校的科研工作者在现如今时代特征下大有作为!现如今已年事已高的张齐生没有想慢下来他的步伐。党的十八大明确指出美丽家园发展战略,我们要讲解美丽家园的深意和回绝。认可自然界、顺从自然界、维护保养自然界,搭建林果业資源的产品研发与利用,是每一个林果业科技工作者的崇高企业愿景和出任。

张齐生那样讲到。(创作者: 谌红桃k)(编写: 施一凡)涉及到连接:中国林业新闻:http://www.greentimes.com/green/news/renwu/xwrw/content/2013-03/04/content_213461.htm我国翠绿色日报1版:http://www.greentimes.com/greentimepaper/html/2013-03/04/node_2.。


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